از سپتامبر، شاخص SCFI هفته به هفته کاهش یافته است و چهار خط اقیانوسی همه سقوط کرده اند که در این میان خط غربی و خط اروپایی به زیر سطح 3000 دلار سقوط کرده اند و حجم کالا در آسیا همگی کاهش یافته است.
تحلیلگران صنعت خاطرنشان کردند که تورم جهانی، انقباض پولی، منجر به توقف تقاضای حمل‌ونقل بین‌المللی، کاهش قیمت‌های حمل‌ونقل به پایین مورد انتظار است، اما این کاهش بزرگ‌تر از انتظارات بازار است.
به منظور تثبیت نرخ حمل و نقل، شرکت های کشتیرانی اکنون دو راه را برای نجات خود در پیش گرفته اند.آنها "سیاست سه کاهش" را اتخاذ کرده اند که تعداد کشتی ها را بسیار کاهش داده، ظرفیت را کاهش داده و سرعت را کاهش داده است.در حال حاضر اتحادهای کشتیرانی بزرگی وجود دارند که کشتی ها را به تنهایی پمپاژ می کنند و تعداد کشتی ها در خط ایالات متحده-اسپانیا از یک کشتی در هفته به یک کشتی در هر دو هفته کاهش یافته است.اجرای داخلی "مدیریت نامه قرمز" ترجیح می دهد قیمت ها را کاهش دهد تا کالاها را به دست آورد، نه اینکه پول حمل کالا را به عنوان خط پایین از دست بدهد تا سهم بازار و روابط مشتری حفظ شود.
زمان ارسال: اکتبر-22-2022